Duraklama sırasında, işçiler tatil günlerini kullanmayı seçebilir veya ücret ödemeden evde kalabilirler. Bu, planlanan zamanın çok gerisinde olan bir araç için üç ay içinde ikinci geçici kapatmadır.
Tesla CEO’su Elon Musk, şirketin araçlarındaki üretimi hızlandırma konusundaki iyimser tutumundan sadece birkaç gün sonra şirketin Fremont, California’daki 3. Model için montaj hattının geçici olarak kapatıldığını söyledi.
Tesla çalışanlarına göre, Model 3 için dört ila beş günlük üretim aralığının bildirilmeden uyarı yapılmadı. Duraklama sırasında, işçilerin tatil günlerini kullanmaları veya evlerini ödemesiz olarak beklemeleri beklenir; az sayıda işçi fabrikada başka yerlerde ücretli iş teklif edilebilir.
Bir Tesla sözcüsü, montaj hattının “otomasyonu iyileştirmek” için duraksamakta olduğunu söyledi.
Bloomberg’e göre Tesla, daha önce Şubat ayı sonunda Model 3 hattını kapattı. Tesla, Tesla’nın Şubat duraklamasının sonuçta çıktıyı arttırmak olduğunu ve böyle duraklamaların “üretim rampalarında bu kadar yaygın” olduğunu belirtti. Tesla, BuzzFeed News’e bu ayın duraklamasıyla ilgili özdeş bir açıklama yaptı.
Şubat’taki duraklamadan kısa bir süre sonra, Bloomberg Tesla fabrikası işçilerinin, Mühendis Doug Field Kıdemli Başkan Yardımcısından bir e-posta aldığını ve bazılarının çıkışını arttırmak ve Tesla’nın iticilerini yapmak için Model 3 hattında fazladan saatler çalışmasını istedi.
Bu arada, Tesla çalışanı BuzzFeed News’e verdiği demeçte, Model S ve X serileri üzerinde çalışan Tesla işçileri, şirket tarafından Haziran ayında tüm haftasonları boyunca faaliyet gösterecekleri konusunda bilgilendirildi. Diğer Tesla çalışanları, Tesla çalışanları için sendika üyesi Facebook sayfasında benzer yorumlarda bulundu.
İşçiler fazla mesai için para ödüyorlar ve Tesla fazla mesailer için gönüllü olduklarını söylüyor, ancak bazı işçiler hafta sonu vardiyalarının zorunlu olduğunu söylüyor. Tesla, Haziran programı veya zorunlu fazla mesai ile ilgili sorulara cevap vermedi.
Nisan ayında bildirilen bilgiler, Musk’ın, şirkette kalan Field için Model 3 hattında sorumluluk üstlendiğini bildirdi.
Son altı ay içinde, Tesla’nın üretim hedeflerini karşılamadaki yetersizliği, şirket için bir montaj sorunu haline geldi. En son bayan, 2018’in ilk çeyreğinin sonunda geldi; Musk, şirketin bu tarihe kadar haftada 2,500 araba üreteceğini söylemişti, ancak 1 Nisan’a kadar haftada sadece 2,000 yapıyordu. Şimdi, sadece iki hafta sonra, üretim bir kez daha beklemeye alındı.
Tesla’nın şu anki hedefi, ikinci çeyreğin sonuna kadar haftada 5000 araba üretmektir; Haftada 5000, başlangıçta 2017 için yıl sonu hedefi olmuştur.
Bu üretim problemleri – yeni Tesla modelinin bazı gözden geçirmeleri ve Autopilot teknolojisi ile ilgili sorunların yanı sıra Tesla’nın nakit sıkışıklığına neden olabileceği gibi, CNN (ve diğerleri) de rapor etti. Musk, geçenlerde, 30.000’den fazla insanın çalıştığı, aslında işten çıktığı ve Palo Alto’nun Teslaquilla adlı sahte bir ürünü içerken dolaştığını iddia ettiği bir Nisan Şakası şakasıyla bu türden bir spekülasyona yanıt verdi.
Tesla‘nın iddialı üretim hedeflerini vurma mücadelesi, işçilere göre işçi güvenliği gibi konularda zaman zaman bir öncelik olmuştur. Tesla, bu iddiaları reddetti ve fabrikasının daha güvenli hale geldiğini söyledi, ancak Araştırma Raporlama Merkezi tarafından yapılan yeni bir araştırma, şirketin iyileştirme kanıtlarının yanlış olabileceğini gösteriyor. Musk, yüksek stresli dönemlerde fabrikaya “üretim cehennemi” olarak değindi ve CBS’nin Gayle Kralı’na son birkaç ayın “inanılmaz derecede zor ve acı verici” olduğunu söyledi.
